“해양수도 부산에서 선박관리산업이 해운산업을 선도하는 지역 특화산업으로 성장할 수 있도록 다양한 채널을 통해 우리 산업을 알리겠습니다.”
한국선박관리산업협회 이창민(49) 회장은 임기 동안 선박관리산업의 인지도를 높이고 싶다는 목표를 밝혔다. 한국과학기술원(KAIST) 원자력과 양자공학과 박사라는 독특한 이력의 이 회장은 부친의 뒤를 이어 정양해운(주)을 이끌고 있다. 올 2월 협회장 3년 임기를 시작한 그를 최근 부산 중구 중앙동 협회 사무실에서 만났다.
선박관리업은 선주와 계약을 체결하고 선박 관리를 대행하는 전문 서비스 사업이다. 선원을 포함해 선박금융·보험, 선용품, 선박 수리 등 선박 운항에 필요한 모든 서비스를 제공한다. 지난해 기준 협회 회원사(156개)의 매출을 더하면 1조 5000억 원. 이 중 절반(6억 달러, 약 7700억 원)이 달러 수입인 글로벌 비즈니스이기도 하다. 그리스 다음의 선주 국가인 일본의 경우 운항 중인 상선 4000여 척 중 1000여 척을 한국 업체가 관리하고 있다.
“협회 회원사는 선박 2000여 척과 대기 인력을 포함해 선원 7000여 명을 관리하고 있습니다. 회원사의 80%가 넘는 130여 개가 부산에 있고요. 육상 운송, 금융·보험, 관광, 숙박 등 연관 산업의 고용과 부가가치도 창출할 수 있어 경제적인 파급 효과는 훨씬 큽니다. 그런데도 아직 선박관리산업이 어떤 산업인지 모르는 사람이 많고, 부산의 지역 특화산업이라는 인식도 부족해 아쉽습니다.”
“해양수도 부산에서 선박관리산업이 해운산업을 선도하는 지역 특화산업으로 성장할 수 있도록 다양한 채널을 통해 우리 산업을 알리겠습니다.”
한국선박관리산업협회 이창민(49) 회장은 임기 동안 선박관리산업의 인지도를 높이고 싶다는 목표를 밝혔다. 한국과학기술원(KAIST) 원자력과 양자공학과 박사라는 독특한 이력의 이 회장은 부친의 뒤를 이어 정양해운(주)을 이끌고 있다. 올 2월 협회장 3년 임기를 시작한 그를 최근 부산 중구 중앙동 협회 사무실에서 만났다.
선박관리업은 선주와 계약을 체결하고 선박 관리를 대행하는 전문 서비스 사업이다. 선원을 포함해 선박금융·보험, 선용품, 선박 수리 등 선박 운항에 필요한 모든 서비스를 제공한다. 지난해 기준 협회 회원사(156개)의 매출을 더하면 1조 5000억 원. 이 중 절반(6억 달러, 약 7700억 원)이 달러 수입인 글로벌 비즈니스이기도 하다. 그리스 다음의 선주 국가인 일본의 경우 운항 중인 상선 4000여 척 중 1000여 척을 한국 업체가 관리하고 있다.
“협회 회원사는 선박 2000여 척과 대기 인력을 포함해 선원 7000여 명을 관리하고 있습니다. 회원사의 80%가 넘는 130여 개가 부산에 있고요. 육상 운송, 금융·보험, 관광, 숙박 등 연관 산업의 고용과 부가가치도 창출할 수 있어 경제적인 파급 효과는 훨씬 큽니다. 그런데도 아직 선박관리산업이 어떤 산업인지 모르는 사람이 많고, 부산의 지역 특화산업이라는 인식도 부족해 아쉽습니다.”